ٹرانسمیشن سسٹم:
اس میں کلچ، گیئر باکس، یونیورسل جوائنٹ (جیسے یونیورسل جوائنٹ، ڈرائیو شافٹ)، فائنل ڈرائیو، ڈیفرینشل، اور آدھے-شافٹ جیسے اجزاء شامل ہیں۔ اس کا بنیادی کام انجن سے گاڑی کے ڈرائیو کے پہیوں تک پاور منتقل کرنا ہے، اس طرح کے افعال کو فعال کرنا جیسے سست ہونا، گیئر شفٹنگ، سمت بدلنا، پاور کٹ-آف، انٹر-وہیل ڈیفرینشل، اور انٹر-ایکسل ڈیفرنشل، اس بات کو یقینی بنانا کہ گاڑی مختلف حالات میں عام طور پر چل سکتی ہے۔
رنر سسٹم:
فریم، ایکسل (بشمول اگلے اور پچھلے ایکسل)، پہیے اور سسپنشن جیسے اجزاء کا احاطہ کرتا ہے۔ رنر سسٹم کا بنیادی کام ٹرانسمیشن سسٹم سے بجلی حاصل کرنا، ڈرائیو کے پہیوں اور سڑک کی سطح کے درمیان تعامل کے ذریعے کرشن پیدا کرنا، گاڑیوں کی عام نقل و حرکت کو یقینی بنانا ہے۔ یہ گاڑی کا مجموعی وزن اور زمین سے ردعمل کی قوت کو بھی برداشت کرتا ہے، جسم پر سڑک کی ناہموار سطحوں کے اثرات کو کم کرتا ہے، ڈرائیونگ کے دوران کمپن کو کم کرتا ہے، ڈرائیونگ کے استحکام کو برقرار رکھتا ہے، اور گاڑی کے ہینڈلنگ کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے اسٹیئرنگ سسٹم کے ساتھ کام کرتا ہے۔
اسٹیئرنگ سسٹم:
اسٹیئرنگ وہیل، اسٹیئرنگ شافٹ، اسٹیئرنگ کالم، اسٹیئرنگ گیئر، اسٹیئرنگ آرمز، ٹائی راڈز، ڈریگ لنکس اور اسٹیئرنگ نکلز جیسے اجزاء شامل ہیں۔ اسٹیئرنگ سسٹم کا بنیادی کام ڈرائیور کے ارادے کے مطابق گاڑی کی سمت کو کنٹرول کرنا ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ گاڑی کو ضرورت کے مطابق چلایا جا سکے۔
بریک سسٹم:
یہ بنیادی طور پر چار حصوں پر مشتمل ہے: پاور سپلائی ڈیوائس، کنٹرول ڈیوائس، ٹرانسمیشن ڈیوائس، اور بریک (جیسے بریک پیڈ اور بریک ڈسکس)۔ بریکنگ سسٹم کا بنیادی کام گاڑی کی رفتار کو زبردستی کم کرنا، چلتی گاڑی کو سست کرنا یا روکنا، نیچے کی طرف سفر کرنے والی گاڑی کے لیے مستحکم رفتار برقرار رکھنا، اور رکی ہوئی گاڑی کو اسٹیشنری رکھنا، اس طرح ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔
